“ABS light on car” no es una frase que se deslice muy bien de la lengua pero, gracias a Google, probablemente sea la razón por la que estás leyendo esto. La gente en los Estados Unidos buscó esa frase y otras similares más de 40,000 veces el año pasado. En este artículo veremos cómo funcionan los frenos ABS o frenos antibloqueo. Y veremos por qué se enciende la luz ABS en su tablero y qué hacer al respecto.

MI GEO METRO Y EL AUTOBÚS ESCOLAR

En una mañana nevada en Michigan hace 25 años, llegué tarde al trabajo y traté de recuperar el tiempo tomando calles laterales. Salte la autopista M-59, que pensé que sería un desastre por la nieve. En cambio, tomé una ruta que atravesaba un vecindario detrás del parque industrial donde trabajaba. Acababa de pasar una colina y en una recta (acelerando imprudentemente) cuando vi amarillo adelante. Era un autobús escolar que se detenía para recoger a los niños.

En condiciones normales, podría haber llevado el pequeño Geo Metro que conducía a una parada segura. Pero esa mañana no fue normal; la calle era una pista de nieve y hielo. Cuando apreté los frenos, mi auto entró en modo deslizante. Por lo que pude ver, ni siquiera disminuí la velocidad. El metro se deslizó directamente hacia la parte trasera del autobús y rebotó en su enorme parachoques negro.

Mi auto fue destrozado pero, por suerte increíble, el autobús y todos los que estaban dentro y alrededor estaban bien. El autobús siguió su camino y pronto apareció una ambulancia. No pensé que necesitaba una camilla, pero la necesitaba. Más tarde, en la sala de emergencias del hospital, al mirar a mi esposa y a nuestro hijo de 6 meses, me di cuenta de la suerte que tenía. No había herido ni matado a nadie, y estaba vivo e intacto. Mi único dolor era el cinturón de seguridad: sentí que Mike Tyson, alrededor de 1986, me había dado un golpe al cuerpo.

Lo que experimenté, mi auto deslizándose por la nieve en un choque potencialmente fatal, fue precisamente lo que los frenos ABS (que incluyen la luz ABS en su tablero) están diseñados para evitar.

ASÍ QUE… ¿QUÉ ES ABS?

Cuando estaba en la escuela secundaria, nuestro maestro de educación vial nos dijo que había dos formas de evitar un accidente automovilístico. Podríamos realizar una "maniobra de frenado evasiva", como él dijo, o una "maniobra de dirección evasiva". Eso fue todo: frenar o dirigir. Lo que ABS le permite hacer, en una carretera resbaladiza, es ambas cosas.

Entonces, ¿qué es el ABS? Las letras representan Sistema de freno antibloqueo, aunque también se llaman frenos antibloqueo. O a menudo simplemente "frenos ABS". Como sea que lo llame, es un sistema que evita que las ruedas se bloqueen y patinen. Y eso significa que puede detenerse más rápido y evitar problemas, especialmente cuando las cosas están resbaladizas.

Los primeros frenos antibloqueo se desarrollaron para aviones en las primeras décadas de la aviación. La idea era en parte la misma que para la automotriz: detenerse más rápido. Pero los automóviles y los camiones tienen otra necesidad, la capacidad de evitar problemas en lugar de deslizarse hacia ellos.

PARADA, DIRECCIÓN Y NIEVE

La imagen a continuación, de un artículo sobre sensores ABS de CienciaABC.com, muestra cómo ABS te ayuda a conducir. El coche superior, con frenos antibloqueo, se aleja del cono. El auto de abajo, como mi viejo Geo Metro, se mete en problemas.

¿Qué es abs, dirección evasiva, frenos antibloqueo?

Entonces, ¿qué está haciendo ABS? El siguiente elemento visual hace un buen trabajo al ilustrar eso. Es una animación que Mazda Australia publicó en YouTube hace unos años. En él, ves dos autos uno al lado del otro, uno con frenos antibloqueo y otro sin ellos. Y puede ver cómo el automóvil con ABS puede detenerse más rápido y girar.

Una cosa a tener en cuenta: esta animación muestra los coches en lo que parece una autopista australiana soleada. La realidad de los frenos antibloqueo es diferente. El ABS se diseñó para carreteras con hielo, mojadas o simplemente resbaladizas, y es principalmente eficaz en carreteras. Así que imagina esta carretera animada cubierta de nieve ...

REFERENCIAS DE FÚTBOL Y CÓMO FUNCIONA ABS

Mi hijo es entrenador de fútbol universitario y en sus juegos hay tres árbitros que dirigen el espectáculo. Dos tipos trabajan al margen, ondeando banderas cuando la pelota sale, mientras que el tercero trabaja en el medio del campo. El tipo en el medio es el jefe, toma decisiones, penaliza y reparte cartas por faltas severas.

Este sistema - ayudantes de línea lateral con un "jefe" en el medio - es más o menos cómo funciona el ABS.

Con frenos antibloqueo, los ayudantes son sensores de velocidad de rueda ABS en sus ruedas. Mientras conduce, miden qué tan rápido giran sus ruedas y envían la información a un "jefe" en el medio del vehículo.

Ese jefe es una computadora llamada Módulo de control de ABS, y hace dos cosas. Primero, monitorea y compara las velocidades de las ruedas. En segundo lugar, cuando es necesario, le indica a un motor ABS cercano que presione la presión del freno en una rueda individual. Eso, a su vez, libera la presión del freno y permite que una rueda bloqueada gire.

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FRENOS ABS Y VELOCIDAD DE RUEDAS

Ahora puede sonar extraño, pero las ruedas de su automóvil a menudo van a diferentes velocidades. Cuando gira o toma una curva, las ruedas del "interior" de la curva giran un poco más lentamente que las ruedas del "exterior". Su módulo de control ABS lo sabe y permanece fuera de escena.

Pero cuando empiezas a patinar, es otro juego de pelota. Cuando una rueda se bloquea, deja de girar y su velocidad desciende a cero. Fue El tipo de cambio para el que está diseñado un módulo de control ABS. Señala un motor ABS para liberar la presión del freno a esa rueda. Esto sucede rápidamente y de manera rápida, lo que puede sentirse como un latido en los frenos. ¿El resultado? Su rueda bloqueada continúa girando, para que pueda detenerse más rápido y conducir. Todo mientras su pie está sujeto al pedal del freno.

Es una forma automatizada de umbral de frenado - una técnica de carrera que consiste en detenerse sin bloquear las ruedas ni desestabilizar el vehículo. El siguiente video hace un buen trabajo explicando cómo funciona todo esto y qué significa cuando la luz del ABS está encendida.

EL SENSOR ABS Y EL RELUCTOR

La clave para que esto funcione es medir la velocidad de todas las ruedas mientras conduce. ¿Cómo haces eso? La solución ABS es simple y brillante. Primero, hay un disco de metal llamado anillo reluctor, unido a cada rueda. Tiene dientes magnéticos a lo largo de su borde que giran junto con su rueda mientras conduce.

Segundo, sentado cerca de esos dientes giratorios, hay un dispositivo electromagnético llamado sensor de reluctancia variable. (Este es el sensor de velocidad de la rueda del ABS mencionado anteriormente). Mide pequeños cambios en el magnetismo a medida que pasan los dientes metálicos: cuando un diente está cerca del sensor del ABS, el magnetismo aumenta; Cuando un diente está más lejos, el magnetismo disminuye. Luego, el sensor ABS envía esas mediciones como señales eléctricas a su módulo de control ABS.

Y también debes eso es cómo su automóvil conoce la velocidad de las cuatro ruedas. A medida que cada rueda cambia de velocidad, también lo hace la señal eléctrica. En efecto, tiene un pequeño generador en cada rueda, creando y enviando señales eléctricas a su módulo de control ABS.

Así es como se ve ... (Tenga en cuenta que en este diagrama, de Frenado Apec, el módulo de control del ABS se denomina ECU).

 


Sensor de velocidad de rueda ABS, sensor ABS, anillo reluctor

 

Y ahora, armados con este conocimiento, estamos listos para lidiar con la molesta luz ABS en el tablero.

LA LUZ ABS

La luz del ABS en mi auto actual, un Toyota, es simplemente las tres letras: ABS. Todo en mayúsculas. Pero si estuviera en Canadá, serían las letras ABS rodeadas por un círculo y flanqueadas por lo que parecen paréntesis. (Vea la primera imagen en la siguiente sección a continuación).

Entonces, el aspecto real de su luz ABS depende del automóvil o camión que tenga y también del país en el que se encuentre. Por ejemplo, es posible que vea solo la palabra ANTIBLOQUEO, todo en mayúsculas. O puede ver una variación de eso: la palabra ANTI arriba de la palabra LOCK. O podría ver el símbolo de un automóvil que patina, dentro de un círculo y paréntesis. Todos estos, en diferentes vehículos, son luces ABS.

Para estar seguro, puede consultar la sección de luces de advertencia del manual del propietario.

IS LA ÚNICA ¿SU LUZ ABS ENCENDIDA?

Bien, digamos que la luz ABS en su tablero está encendida y permanece encendida. ¿Hay otras luces encendidas? Si los hay, eso guiará qué hacer. Estas son las luces de advertencia comunes y su significado ...


luz abs en el coche

Primero es la luz ABS, como se mencionó anteriormente. Si tú ves , solamente una luz ABS, entonces sus frenos deberían funcionar bien como frenos convencionales. Sin embargo, no tendrá la función de frenos antibloqueo. Por lo tanto, si frena en una carretera helada, puede patinar.


luz de advertencia del sistema de frenos

Lo siguiente es la luz de advertencia de freno. Si ve esto, o BRAKE en mayúsculas, es posible que tenga un mal funcionamiento de los frenos. Conducir puede ser peligroso. Si el freno de mano está desactivado y aún ve esto, revise los frenos ¡pronto!


luz de freno de estacionamiento

En tercer lugar está la luz del freno de mano. Si ve esto, probablemente su freno de mano esté puesto. Pero si ve esto con un símbolo de llave inglesa o un signo de exclamación, algo anda mal con su freno de mano eléctrico.


luz de advertencia de pastillas de freno

A continuación, pastillas de freno desgastadas. Si ve esto, significa que puede necesitar un trabajo de freno para reemplazar algunos desgastados pastillas de freno. Y si necesita reemplazar las almohadillas, asegúrese de reemplazar el pinzas de freno manteniéndolos en su lugar. Los clips también se desgastan.


luz de advertencia de presión de los neumáticos

Finalmente, la luz de presión de los neumáticos. Lo agrego porque, para mí, se parece un poco a la luz de advertencia de freno. Por lo general, se activa cuando un neumático pierde un 25% o más de presión. Y podría significar que tienes un piso.

ASÍ QUE ESTÁ EN ... ¿AHORA QUÉ?


Entonces, ¿qué haces si tu luz ABS es la única luz que ves? Primero, puede realizar un ciclo de encendido. Gire la llave de "encendido" a "apagado" y luego vuelva a encenderla sin encender el automóvil. Vea si eso hace que se apague la luz del ABS.

A continuación, puede comprobar su freno de emergencia. Asegúrate de que esté completamente hacia abajo. Intente ajustarlo varias veces para ver si eso apaga la luz del ABS.

A continuación, puede verificar el nivel de líquido de frenos. El siguiente video, publicado por Advance Auto Parts, muestra cómo:


Si su nivel de líquido de frenos está bajo, podría significar otras cosas. Sus frenos podrían tener fugas. O sus pastillas de freno podrían estar gastadas, por lo que es posible que necesite un trabajo de freno. Pero si la luz del ABS todavía está encendida, la mejor manera de averiguar qué está pasando es con una herramienta de escaneo.

ENCONTRANDO UNA HERRAMIENTA DE ESCANEO

Si fuera ingeniero, probablemente podría decirte cuántas computadoras tiene mi Toyota. ¿Mi conjetura? Está bien al norte de los cuarenta. La imagen de abajo, de la Laboratorio de electrónica vehicular de Clemson, muestra computadoras ahora comunes en muchos automóviles. Debajo de la rueda trasera está la llamada para frenos antibloqueo.

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Estas computadoras, conocidas como unidades o módulos de control electrónico (ECU o ECM), controle las cosas mientras conduce. Y, si algo sale mal, pueden diagnosticar el problema. Lo hacen con códigos: códigos de diagnóstico de problemas conocidos como PID OBD-II.

Entonces, encuentre los códigos de falla en su automóvil y sabrá qué está mal.

Una opción es que su distribuidor o taller de reparación local realice un escaneo. Pero otra opción es obtener una herramienta de escaneo y mirar los códigos usted mismo. Si busca en Amazon.com 'herramienta de escaneo automotriz' y ordena por revisión promedio del cliente, verás muchas opciones.

El siguiente video puede ayudar a reducir la lista. Es una revisión, sin patrocinio, dice el narrador, de las mejores herramientas para 2019. Y su primera opción, BlueDriver, también es la herramienta más revisada y mejor calificada en Amazon.

Lo siguiente es ver cómo funcionan estas herramientas. El siguiente video de BlueDriver, del mecánico de YouTube ChrisFix, lo hace muy bien. Si bien el video tiene varios años, es completo, claro y relevante.

CÓMO ESCANEAR CÓDIGOS ABS

Así que ahora tiene una herramienta de escaneo en la mano y su luz ABS está encendida. ¿Cómo encuentras los códigos ABS?

En el siguiente video, el mecánico de YouTube Scotty Kilmer brinda una explicación breve y clara. Él muestra cómo conectar la herramienta, en este caso un Creader VII +, y ver los códigos ABS. 

LOS SOSPECHOSOS HABITUALES Y EL SENSOR ABS

Un problema común involucra el sensor de velocidad de la rueda ABS que discutimos anteriormente. Dado que el extremo electromagnético está cerca de la rueda y los frenos, está expuesto a los escombros y al calor. Por lo tanto, podría estar sucio, no funcionar o fuera de posición. (Si el espacio entre el sensor y los dientes del anillo reluctor se vuelve demasiado grande o pequeño, el sensor no funcionará correctamente).

Algo podría estar mal con el módulo de control del ABS o podría haber un problema con el cable que va al módulo. O podría ser el anillo reluctor: los dientes podrían estar sucios, oxidados o gastados.

Primero, sin embargo, veamos algo más: un fusible ABS fundido.

TRATANDO CON UN MALO FUSIBLE ABS

"Los fusibles automotrices", dice Jeremy Laukkonen, "son los guardianes y guardaespaldas del mundo de la electrónica automotriz". (Su artículo de Lifewire sobre Fusibles de automóvil explicados presenta diferentes tipos de fusibles de manera clara.) También se vincula a un guía visual para fusionar tipos.

Entonces, ¿qué pasa con los fusibles para frenos antibloqueo? En el video a continuación, los mecánicos de 2CarPros muestran cómo reemplazar un fusible ABS fundido en una Silverado 2012. Indican dónde se encuentra: - en este caso, en una caja de fusibles debajo del capó del lado del conductor. También lo prueban con un fotómetro, lo inspeccionan y colocan uno nuevo.

Es probable que su vehículo tenga más de una caja de fusibles. (Mi Toyota tiene tres). Por lo general, los fusibles del ABS se encuentran en una caja de fusibles debajo del capó, pero puedes consultar el manual del propietario para estar seguro.

Una cosa más: si reemplaza un fusible ABS y vuelve a fundirse, probablemente haya otro problema, como un sensor de velocidad de rueda ABS, con el que deba lidiar.

LIMPIEZA ALREDEDOR DE UN SENSOR DE ABS

Si tiene problemas con un sensor ABS, puede pedirle a su distribuidor o taller de reparación local que lo revise y, si es necesario, lo reemplace. O también puede hacer las cosas usted mismo.

En el video de abajo, Matt Wagoner muestra cómo limpiar el óxido de un sensor ABS en una Silverado 2006. Primero, muestra cómo mide el voltaje proveniente del cable del sensor; no obtiene ninguno. Luego, después de quitar con cuidado el extremo del sensor, lija el óxido del área que lo rodea. Finalmente, vuelve a colocar el sensor y ahora obtiene lecturas de voltaje. ¿Su comida para llevar? El óxido y la corrosión levantaron el extremo del sensor demasiado lejos de los dientes de la rueda reluctora. Limpiar cosas hizo el trabajo.

Pero, ¿y si la limpieza no soluciona el problema del sensor?

REEMPLAZO DE UN SENSOR ABS

Cuando se trata de reemplazar un sensor ABS, puede, por supuesto, visitar a su distribuidor o taller de reparación local.

El siguiente video muestra cómo hacer las cosas usted mismo. Publicado por CarsNToys, muestra cómo un mecánico reemplaza un sensor de velocidad de la rueda ABS en un Subaru Impreza 2010. Lo hace utilizando solo herramientas manuales, y dedica gran parte de su tiempo a conectar el sensor al módulo de control del ABS.

Si necesita un sensor ABS nuevo, Carlson tiene uno para casi todos los vehículos en la carretera. Puedes visitar Carlson página de soporte de ventas.

LIMPIEZA O REEMPLAZO DE UN ANILLO DE RELUCTOR

¿Qué sucede si los dientes de un anillo reluctor están sucios, corroídos o desgastados?

El siguiente video de RockAuto Auto Parts ofrece una breve descripción del problema junto con una imagen clara del reluctor.

REEMPLAZO DE UN RODAMIENTO DE RUEDAS (CON ABS EN EL INTERIOR)

Si el reluctor está construido dentro, otro problema podría ser un conjunto de cubo con cojinete de rueda.

En el siguiente video, el mecánico de YouTube ChrisFix escanea los códigos ABS para un Mountaineer 2007. Encuentra códigos de falla que le dicen que una solución común es reemplazar el cojinete de la rueda delantera izquierda. Así que instala uno nuevo: un conjunto de buje que viene con un nuevo sensor ABS.

Después de quitar lo viejo e instalar lo nuevo, los códigos de falla del ABS desaparecen. ¡Problema resuelto!

REEMPLAZO DE UN MÓDULO DE CONTROL ABS

Otro problema que podría tener es el módulo de control del ABS.

En el siguiente video, los mecánicos de 2CarPros muestran cómo reemplazar el módulo de control del ABS en GMC Yukons y Sierras 2000-2006.

REFLEXIONES FINALES

Así que eso es lo que son los frenos antibloqueo y de qué se trata la luz ABS de su automóvil en el tablero. Con suerte, tiene una idea de qué hacer si esa luz se enciende y permanece encendida.

A principios de la década de 1990, cuando mi Metro patinó contra la parte trasera de un autobús escolar, aparecieron frenos ABS en varios vehículos, pero no en el mío. Ahora, sin embargo, son obligatorios en autos y camiones nuevos. Es una gran innovación, en mi opinión, y una que es fácil de dar por sentada. Entonces, cuando esa luz se encienda, ya sea tu mecánico o tú mismo, revisa las cosas. Y que su próximo viaje por una carretera resbaladiza sea seguro.

[Carlson, que patrocinó este artículo, fabrica sensores ABS para casi todos los vehículos en la carretera. Si necesita nuevos, puede visitar Carlson's página de soporte de ventas.]

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