“Perno de la pinza de freno atascado” y “Perno de montaje de la pinza de freno atascado” no son frases que la gente dice, pero gracias a Google es probable que sea la razón por la que estás leyendo esto. La gente buscó en Google esas frases, y otras similares, más de 10,000 veces el año pasado. Lo que significa que tener un perno de la pinza atascado es algo que molesta a mucha gente. Los pernos de la pinza atascados o congelados son uno de los problemas que surgen al reutilizar piezas viejas durante un trabajo de frenos. Aquí hay un enlace al Página de soporte de ventas de Carlson, si necesita pedir nuevos tornillos.
Hace unos años, estaba conduciendo por una calle del barrio cerca de mi casa, cuando un perro se abalanzó delante de mi coche. Pisé el freno y, un momento después, escuché un grito a mi derecha. Miré y vi a un hombre corpulento corriendo hacia mí desde su camino de entrada. Corrió alrededor de la parte delantera de mi auto gritando y golpeó con sus manos mi capó.
Al final resultó que, su perro (y mi barrio) estaban bien. Pero al día siguiente decidí mirar mis frenos. No estaba seguro, pero en medio del tumulto, pensé que los había oído chillar. Y cuando miré, vi líquido en la base de mi rueda delantera derecha. Eso me llevó a intentar quitarme las pinzas y, finalmente, a ir a ver a Dave, el mecánico de la estación Sunoco, a una cuadra de distancia. Fue mi introducción al "perno de montaje de la pinza atascado".
Por esta razón (pernos de pinza atascados), Carlson recomienda reemplazarlos cada vez que reemplace sus pinzas. Hacerlo tiene sentido. Sus frenos son un sistema que se somete a una enorme presión durante meses y años. Con el tiempo, las cosas se desgastan y se oxidan. Y no se trata sólo de pinzas, rotores y pastillas, sino también de tuercas y tornillos: el hardware que mantiene las cosas en su lugar.
Qué son y qué no son los pernos de montaje de la pinza...
Primero, unas palabras sobre lo que somos. No hablando sobre…
- No estamos hablando de tornillos frenos de tambor. (Esta es estrictamente una conversación sobre frenos de disco).
- No estamos hablando de pernos de pin de pinza, o pernos de bloqueo, que mantienen los pasadores guía en su lugar en una pinza flotante. (Estos tornillos también se atascan, pero ese es otro problema).
- Tampoco estamos hablando de válvulas de purga, tornillos de purga, pernos banjo o cualquier cosa que sujete las líneas de freno o permita purgar los frenos.
EN QUÉ están De lo que estamos hablando es de lo que ve arriba: los pernos que sujetan las pinzas a su automóvil o camión. Quítelos y sus pinzas se caerán. Simple y llanamente. A menudo se les llama “pernos del soporte de la pinza” porque se fijan a la parte de la pinza llamada soporte y la sujetan firmemente al eje o al muñón de la dirección.
Charla de par...
Ahora unas palabras sobre el torque, la fuerza de torsión que aprieta un perno.
Debido a que los pernos de la pinza DEBEN permanecer puestos, necesitan MUCHA torsión. AutoZone, por ejemplo, recomienda 113 libras-pie de torsión. Para poner ese número en perspectiva, según la NASA, una persona promedio puede aplicar alrededor de 15 libras-pie con la mano desnuda. Un taladro de alta resistencia puede generar hasta aproximadamente 45 libras-pie de torque; las “libras-pie” son una forma de medir el torque. (Hay otras formas, como los newton metros, que no abordaré aquí. Algunas personas dicen “pie-libra” en lugar de “libra-pie”, lo cual es cercano y comprensible, pero técnicamente no es correcto).
Si se pregunta cómo medir el torque, una buena manera es usar una llave dinamométrica. Aquí hay un video maravillosamente claro de dos minutos sobre llaves dinamométricas, si desea o necesita obtener más información, del mecánico de YouTube Chris Fix...
¿Perno de la pinza de freno atascado?
Entonces tienes un perno de pinza atascado. Puede que esté viejo, oxidado o demasiado apretado. Puede ser un perno original que usted o alguien reutilizó cuando reemplazaron una pinza. En cualquier caso, está estancado: ¿qué haces?
Para empezar, cuando se trata de una rueda delantera, es bueno poder girarla hacia la derecha o hacia la izquierda. Eso puede hacer que sea más fácil llegar a las cosas, especialmente a estos tornillos. Por lo tanto, desbloquear el volante de su automóvil mientras lo mantiene apagado le permitirá hacerlo.
Una vez que haya encontrado los pernos, es muy útil tener una barra rompedora. Una barra rompedora es una barra larga parecida a una llave inglesa que no hace trinquete. Al usarlo con llaves de vaso, puede tirar hacia arriba o hacia abajo del mango para crear una gran torsión.
Generalmente de uno a dos pies de largo, las barras rompedoras le dan longitud y la longitud le da apalancamiento. A menudo, es suficiente palanca para “liberar” un perno de pinza atascado cuando se aprieta a más de 100 libras-pie de torque.
A continuación se muestra una barra rompedora y un casquillo que mi mecánico estaba usando para aflojar un perno de montaje de la pinza en una GMC Sierra.
Aquí hay enlaces a barras de interruptores en Amazon y AutoZone.
Barras rompedoras extensibles
Es posible que una barra interruptora y un casquillo no sean suficientes. El “perno de montaje de la pinza atascado” con el que se trata puede estar viejo u oxidado. Es posible que haya sido demasiado apretado en primer lugar. O puede ser que tenga un vehículo más antiguo y se reemplazaron las pinzas pero no los pernos.
Una barra auxiliar o una barra tramposa pueden brindarle aún más influencia. Básicamente, se trata de un trozo de tubo que se coloca sobre la llave o la barra rompedora para darle más longitud. Y con esa longitud adicional, podrá aplicar mucho más apalancamiento y torsión en el perno atascado.
En el siguiente video de YouTube de un minuto, Nick Stageberg coloca un tubo galvanizado de 3 pies en una barra rompedora de un pie. Está aflojando una tuerca en lugar de un “perno de la pinza de freno atascado”, pero la idea es la misma de cualquier manera. Tiene, como él mismo dice, "un hueso duro de roer". Y lo explica bien.
"Arquímedes dijo: 'Con una palanca lo suficientemente grande, puedo mover el mundo'", dijo Stageberg en el vídeo. Pero esa no es la única manera de solucionar un “perno de la pinza de freno atascado”.
Usando una llave
Hay una forma diferente de hacerlo que no implica una barra rompedora.
Eric the Car Guy es un mecánico de YouTube que ha creado cientos de vídeos y tiene más de un millón de suscriptores. Al hacer el siguiente vídeo sobre “Cómo diagnosticar y reemplazar una pinza de freno defectuosa”, se topó con dos pernos de pinza difíciles.
En el minuto 12, se encuentra con dos tornillos oxidados, a los que llama "sujetadores". Y están lo suficientemente oxidados y atascados que deja a un lado su barra rompedora para una llave que le da un ajuste ultra apretado a los pernos.
Su llave se extiende fuera de cámara, pero parece tener al menos 12 pulgadas de largo, y tal vez unas pocas pulgadas más. "Me gustan las llaves largas", dice. "Realmente ayudan a apalancar". Golpea la llave y, en el segundo perno, cambia a su trinquete. "En lugar de golpear con la llave, voy a golpear con el trinquete; tiene un extremo blando".
“Personalmente, con sujetadores oxidados”, añade, “prefiero ese movimiento de impacto. Pero también he tenido gente que ha comentado que es algo malo porque puede causar daños, túnel carpiano y ese tipo de cosas. Así que sopese el riesgo y tome su propia decisión”.
Aquí tenéis el vídeo, empezando por el punto donde se encuentran los tornillos oxidados:
Agregaré que Eric tiene otro video sobre cómo reemplazar las piezas de los frenos: deshacerse de los frenos chirriantes reemplazando los accesorios). Y en esa línea de pensamiento, Carlson recomienda reemplazar estos pernos si está reemplazando una pinza. Una vez más, tiene sentido.
Él tiene el Jack
¿Qué pasa si una llave inglesa o una barra rompedora y la fuerza de tus manos y brazos no son suficientes?
Una cosa que hacen algunas personas es colocar un gato para automóvil debajo de una barra rompedora o tubería y simplemente levantarlo. Básicamente, lo que hacen es dejar que el peso de su automóvil o camión haga el trabajo. Es una forma de llevar el torque a un nivel completamente nuevo.
Hay una Video de 40 segundos de YouTube de Gabriel Cannon haciendo exactamente eso.
“Así que tenemos un enchufe, algo de palanca y un gato”, dice Cannon. "Todo lo que tenemos que hacer es apretar ese soporte del gato".
El perno comienza a aflojarse en la marca de 26 segundos.
Hay más de qué hablar, desde llaves de impacto hasta sopletes, pero voy a detenerme aquí.
Diré que reemplazar los pernos de montaje de la pinza es una buena idea cuando se reemplazan las pinzas. Completa el trabajo de los frenos, por lo que no dependes de que el "perno de la pinza de freno se atasque" para soportar las presiones del frenado.
Porque cuando un perro se lanza delante de tu coche, con un dueño gritando justo detrás, quieres que tus frenos estén al máximo. La vida gira en un centavo.